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今日（10月13日）上午，中广核集团发布声明回应称，已注意到相关报道，不理解美国政府对中广核的推论是基于已被证实的事实，还是已生效的司法判决。目前看，两者皆不成立，美国政府的推论是不恰当的，保留以法律手段维护企业合法权益的权利。禁令源起两年前的一起诉讼

此前已获“看空”研报3月8日，华泰证券对中信建投出具“卖出”评级研报。华泰证券研报指出，中信建投估值远高于同梯队券商和国际投行，有下行风险，下调至“卖出”。报告认为，中信建投A股2019年PB估值4.5倍（乐观假设下业绩预测），显著高于同梯队券商当前1.4-2倍PB和国际投行1-2倍PB估值水平。PB估值存在较大下行风险，下调至“卖出”评级。

近年来，中国对外石油依存度不断提高，2018年中国石油对外依存度达到69.8%，预计2019年将达到71.7%。在此背景下，美国是否会对中国传统能源合作伙伴——俄罗斯形成替代？俄罗斯优势依然明显从进口方式来看，美国原油进口不会对俄罗斯形成替代。俄罗斯向亚太市场出口的是东西伯利亚-太平洋（ESPO）混合原油，其含硫量相对较低，对中国运输时间短，输油成本低，油价和质量较有竞争力。其出口方式有管道和海运两种，管道包括ESPO出口支线的斯科沃罗季诺-漠河管道（中俄原油管道）和借道哈萨克斯坦的中哈输油管道两条，港口主要是太平洋沿岸的科兹米诺港。从消费结构来看，两条中俄跨国原油管道供应中国国有炼厂，是中国东北地区最重要的原油进口来源，而民营炼厂则主要从科兹米诺港经海运进口俄罗斯原油。从合同方式来看，中俄2009年、2013年签订的都是长达20年和25年的长期原油供应协议，为此俄罗斯从中国获得石油贷款和预付款，短时间的油价或供应波动，根本不会影响已经约定的购买量。

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据了解，2019年，西南地区车市已经成为全国最大的市场，在车市下行期仍保持较快增长状态，在全国汽车市场中的份额也在连续增长。公开数据显示，今年1~4月，西南地区万人平均购车量为42辆，而全国平均水平为48辆。在西南地区车市占据主要地位的成都，表现抢眼。截至今年上半年，成都占据全国汽车市场分额的2.7%。