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根据特斯拉手册，Autopilot并不适合犯困的驾驶员使用，因为驾驶员必须掌控方向盘，专心致志，且随时准备接管。不过，与其他辅助驾驶技术一样的是，如果司机出现疲劳驾驶等情况，Autopilot的许多安全功能都可以帮助缓解问题。特斯拉电动汽车今年事故频发，已有多人在车祸中丧生。上周，一辆特斯拉Model S在比利时发生了车祸，连撞五辆车；在比利时这一车祸发生的同一天，特斯拉Model S在美国也发生了一起车祸，当时一位车主驾驶他的Model S在加州拉古纳海滩市的公路上撞上了一辆停在路边的警车，车主受轻伤，所幸警车内无人，没有造成其他人受伤，车主承认事发时Model S处于Autopilot自动辅助驾驶模式。

国君策略则认为，坚决流出的外资传达了三个信号。一是外资虽然久期偏长，但对风险的敏感度较高。 贸易关系生变、华为事件催化下，人民币汇率再次开启贬值，出于对风险的规避，外资大幅减仓。二是海外资机构短期对 贸易谈判短期不乐观。三是外资也在调结构。从七天的外资持仓来看，外资结构正在从长期确定性（家电、白酒消费）向短期确定性（猪、银行）调整。

目前特斯拉车主还看不到这种模式。特斯拉也没有对该模式的细节发表评论。马斯克表示，很难决定应当通过Autopilot向用户提供哪些模式，同时还要保障系统的安全性。“现实情况是，很容易在道路上欺负自动驾驶汽车。”马斯克表示，“将研究是否通过手动设置，要求持续激进的变道风格。”

申万宏源研报分析称，央行维稳政策下，近期银行间资金面极度宽松，流动性分层的状况和担忧也在持续缓解中，带动短端债市快速走强。对于后市，“社融上+经济下+货币松+汇率稳+风险偏好下”格局下，继续看好5~8月的债市，维持2019年10年国债收益率低点到2.9%的判断不变。

“由于货币政策面临传导机制不畅问题，稳增长效率弱于财政政策，在保持广义货币M2和社会融资规模增速要与国内生产总值名义增速相匹配的同时，2019年逆周期调节政策将更加依赖财政政策。”潘向东认为，积极财政政策更加注重减税降费。首先，减税降费力度加大，注重普惠性减税与结构性减税并举。其次，明显降低企业社保缴费负担。下调城镇职工基本养老保险单位缴费比例，各地可降至16%。稳定现行征缴方式，不得采取增加小微企业实际缴费负担的做法，不得自行对历史欠费进行集中清缴。务必使企业特别是小微企业社保缴费负担有实质性下降。再次，各级政府要过紧日子。2019年减轻企业税收和社保缴费负担近2万亿元，这会给各级财政带来很大压力。为支持企业减负，各级政府要过紧日子，中央财政开源节流，增加特定国有金融机构和央企上缴利润，一般性支出压减5%以上、“三公”经费再压减3%左右，长期沉淀资金一律收回。地方政府大力优化支出结构，多渠道盘活各类资金和资产。切实让市场主体特别是小微企业有明显减税降费感受。最后，上调财政赤字率至2.8%。2019年赤字率拟按2.8%安排，比2018年预算高0.2个百分点，符合市场预期。

日本新闻网据此分析，各家媒体使用“特别待遇”一词，实则是因为安倍首相自始至终全程陪同外国首脑，这很少有；最后把外国首脑送到舷梯口告别，则从未有过。日本观察人士注意到，李克强此访引起了日本朝野广泛关注——日本各大电视台和纸媒均作为头条新闻予以报道，调子均十分正面和积极，而且是少见的从头到尾的全程跟踪报道。