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实际上我在说，如果金融业态仍是单一的，仅靠传统金融机构和商业银行，来完成对小微企业的金融服务是困难的，这会衍生出畸形的金融业态，如高利贷以及各种高利贷的衍生品。这将使中小微企业苦不堪言，融资成本越来越高，问题没解决反而问题越来越严重。怎么办呢？过去试图通过发展区域性银行、社区性银行这样的思路来解决，因为他们对当地小微企业比较了解。但是在实践中，这些定位于区域性、社区性的银行都想做大，都想赚大钱，这就偏离了社区银行的功能了。实际上社区银行是微利的，要有某种慈善和公益的心态做这件事。虽然社区银行不是慈善机构，但是理念应当是准公益性的。

而在社交媒体上，王小川也表现了他小心机、死磕竞争对手的一面。如果具体一点来说，就是百度黑。在搜狗的上市前夕，王小川在微头条上晒出李彦宏的内部业务沟通群的截图，起因是搜狗在路演PPT和招股书已经全面覆盖的情况下，李彦宏并没有收到相关的推送，所以才在沟通群里问相关的负责人为什么晚了别人一拍，这样的内部沟通其实无可厚非，但是都被王小川拿来作为攻击竞争对手的工具。

首创证券研究所所长王剑辉对记者分析称，规则上没有明确禁止投行外包行为，但要求第三方是依法合规设立的，有合法的资质，在满足这个条件前提下可以。布娜新也表示，要看咨询公司有没有牌照，这块业务不是随便能做的。记者在证券业协会官网看到，有84家证券投资咨询公司信息公示，其中并不包括中诚时代和天和卓享。

（《中国新闻周刊》2018年第17期）来源：中国新闻周刊责任编辑：张义凌　　金融学者陈思进眼中的生活真相　　一杯咖啡、一瓶葡萄酒的背后，都运行着怎样的经济学规律。《那么远，那么近》的作者陈思进详细叙述了物质产品在市场中的流动方式，怎样转化为经济领域不平与公平的冲突

为了鼓励传统出租车和网约车融合，也为了助推出租车企业转型升级，南京网约车新政规定，中高档出租车无需考试，通过申请后可直接转为网约车。据了解，在全市3000辆中高档车中，目前已经有700辆成功转为网约车。转型后的网约车既可以租给租赁公司运营，也可以挂靠在平台上，由对方从社会招聘驾驶员，出租车公司收取租金或提成。

旅大级驱逐舰是我国的上一种批量建造驱逐舰，采用外国设计，后来就开始了小步快跑之路。可能军方对于052C型驱逐舰的技术状态不满意，所以同型舰仅仅建造6艘。在我国舰艇工业的历史上，“旅大”级驱逐舰大批量建造之后，真正迎来一种新型驱逐舰大批量建造的，则是到052D型驱逐舰才实现的。而从最后一艘“旅大”级驱逐舰“珠海”号服役，到第一艘052D型驱逐舰“昆明”号下水，两者之间已经间隔了足足30年。这意味着，我国从以国外设计为基础大批量建造驱逐舰，到全部依赖本国设计为基础建造驱逐舰，至少是花了一代舰艇工业人的时间，这其中的艰苦和波折，实在令人难以想象。