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但目前，开放给自动驾驶企业路测的区域还非常有限，“完全无人的自动驾驶汽车在这个时候去接送病患或市民上路，存在一定风险”。博世自动驾驶高级副总裁凯·斯特伯（Kay Stepper）也曾在北美国际消费类电子产品展览会（CES）上公开表示，目前自动驾驶在技术和软硬件层面完全可以实现，只是需要更多测试和验证，法规才是大规模普及自动驾驶最大阻碍。全球各地区的相关法规的开放程度不同，欧洲相对保守。

陈建雄表示，下一步，中国东方将在积极推进引战上市增强资本实力的基础上，将新增资本更多地配置到不良资产业务板块，保持业务规模平稳增长态势，今年中国东方母公司计划筹措1000亿元资金投放不良资产市场，并加大与地方AMC和金融机构AMC合作力度，显著提高不良资产业务占比，持续优化集团业务结构，努力实现高质量发展的目标。

责任编辑：桂强据韩国国际广播电台（KBS）4日报道，2018年韩国新注册的进口车数量同比增加11.8%，在韩国汽车市场占比达到16.7%，创历来最高纪录。据报道，韩国进口车协会4日表示，2018年12月韩国新注册的进口车数量为20450辆，环比减少8.7%，去年一年新注册的进口车数量为260705辆。

新京报：你打算像李嘉诚那样工作到90岁？曹德旺：我很爱国，也很爱我的员工。怎样处理（退休）这个事情，我有自己的度。“6%的GDP增速还是太快，高科技短板待补”新京报：今年以来，不少人对中国经济忧虑，你如何看？曹德旺：我认为不是忧虑，是中国人对自己有很高的要求和期望值。在过去很多年，我们中国的GDP达到了九点几的增速。你看美国过去的30年，什么时候GDP增速超过3%了？一个国家GDP的高增长不一定是好事，经济应该是曲线式的逐步往上走。国家必须进行适时的调控，压一压是正确的，GDP跌下来一点没什么大惊小怪的。

责任编辑：魏雨[环球网报道 实习记者 任洁] 俄总理梅德韦杰夫14日出席“2018年度大众传媒政府奖”颁奖典礼时表示，新年长假对俄罗斯经济造成了损害。据俄新社1月14日报道，梅德韦杰夫在颁奖典礼上发言称，“作为政府代表，我不得不注意到这一点，因为在14天左右的假期里，国家创造了很少的经济效益，但却很好的庆祝了新年”。

从普拉达到路易威登，越来越多的的全球奢侈品牌开始开发中国二三线城市的年轻人市场。这得益于中国年轻人对奢侈品需求的不断增加，他们的消费占到奢侈品在中国销售额的30%。“现在在中国出现了越来越多的中产阶层和上层精英，”化妆品集团欧莱雅的董事长兼首席执行官保罗•阿贡（Jean-Paul Agon）表示，“来自这些阶层的‘千禧一代’在购买奢侈品牌时显得毫不犹豫。” 行业专家也表示，这些年轻人都是出生在富足家庭的独生子女，他们越来越多地将金钱用于珠宝、时尚、化妆品和手袋等奢侈品的购买上。